Druga strona gotówki dla Clunkers

• Kwiecień 19, 2024

Cash for Clunkers odniósł sukces, jeśli mierzył go skok sprzedaży samochodów w tym roku w czasach kryzysu, o którym przemysł motoryzacyjny z pewnością chciałby zapomnieć.
Ale czy program ma wady? Właściwie jest ich kilka. W interesie pełnego ujawnienia wskazaliśmy pozytywną stronę programu, a teraz zajmiemy się resztą historii.

Producenci krajowi
Rząd (wykorzystując pieniądze podatników) musiał w tym roku wykupić (zrzucić miliardy dolarów) dwóch z trzech wielkich krajowych producentów samochodów. Czy w tym momencie ma to sens, czy nie, nie ma znaczenia. Jeśli rząd zrobił wszystko, aby utrzymać je na powierzchni, a wiemy, że jakość amerykańskich samochodów jest co najmniej tak dobra, jak samochody wyprodukowane za granicą, dlaczego Cash for Clunkers nie miałby być programem zakupu pojazdów krajowych?

Rząd już utrudnił producentom samochodów osiągnięcie sukcesu dzięki przeregulowanym inicjatywom bezpieczeństwa, standardom paliwa i domyślnie rozmiarowi pojazdu. Jeśli chodzi o stymulowanie krajowej sprzedaży samochodów, dlaczego nie zaoferować programu tylko dla samochodów krajowych?

Samochody, które ludzie chcą
Ludzie nie zaczęli kupować pełnowymiarowych, a później crossoverów, ponieważ chcieli rządzić drogą. Kupili je wtedy i nadal je kupują, ponieważ odpowiadają potrzebom. Są wygodne dla rodziny z dziećmi, dla entuzjastów outdooru i każdego, kto potrzebuje trochę dodatkowego miejsca.
Teraz zmuszamy kierowców do kupowania pojazdów, których inaczej by nie wybrali, i karamy tych, którzy nadal kupują SUV-y, pozwalając, by ceny paliw nadal wymykały się spod kontroli, podczas gdy mamy wystarczającą ilość zasobów w niewykorzystanej ropie naftowej w USA i wokół niej, aby obsłużyć wszystkich naszych potrzeb od 60 lat!

Po co zabijać bzdury
Czy wiesz, że wszystkie te „gromady” są niszczone, aby już nigdy nie można ich było prowadzić?
Jestem pewien, że wiele z oddawanych pojazdów to stukot i są albo niebezpieczne, albo nie działają wystarczająco dobrze, aby kontynuować jazdę, ale co z tymi konsumentami, którzy nie mogą sobie pozwolić na zakup nowego pojazdu, nawet z dotacją w wysokości 4500 USD. Jestem również pewien, że spora część oddawanych pojazdów byłaby wystarczająco bezpieczna i, co ważniejsze, przystępna cenowo dla konsumentów, których nie stać na nowy pojazd.

Co z resztą gospodarki
Program Cash for Clunkers może mieć sens w stymulowaniu przemysłu motoryzacyjnego, ale co z resztą gospodarki?
Najwyraźniej będzie to przypadek „okradania Piotra, aby zapłacić Pawłowi”. Konsumenci wezmą pieniądze lub kredyty, które wykorzystaliby w innym miejscu na zakup nowego samochodu.

Jak ten program wpłynie na resztę gospodarki, wkrótce się dowiemy.

Potrzebujesz pomocy przy zakupie lub leasingu następnego pojazdu? Sprawdź nasze usługi zakupu samochodu na ProAutoBuying.com. Pomożemy Ci uzyskać najlepszą możliwą ofertę.

Instrukcje Wideo: Credit Card Reform and Debt Explained: President Obama's Council of Economic Advisers (Kwiecień 2024).