Kogo winić za incydenty wyścigowe

• Kwiecień 19, 2024

Ostatni wyścig w Bahrajnie był świadkiem dwóch bardzo różnych, ale bardzo kontrowersyjnych wypadków. Po pierwsze, Lewis Hamilton wpadł na Fernando Alonso na pierwszym okrążeniu. Biorąc pod uwagę historię i animozję między nimi, nic dziwnego, że incydent ten wywołał spekulacje od momentu jego wystąpienia.

Wyglądało na to, że Alonso nie odsunął się od kąta, przez co inni myśleli, że może zrobił to celowo. Hamowanie lub nie przyspieszanie z zakrętu byłoby naprawdę niesportowe, ale widzieliśmy, że Alonso nie jest przeciwny ograniczaniu szans Hamiltona na uzyskanie pewnych rezultatów. Jednak Renault potwierdziło, że tak nie jest, a Alonso postawił stopę na podłodze - po prostu samochód jest tak zły, że nigdzie nie jechał. Mają nawet wydruki komputerowe, aby to udowodnić.

Teraz McLaren powiedział, że przednie skrzydło Hamiltona zawiodło na chwilę przed katastrofą, co oznacza, że ​​nic nie mógł na to poradzić. Tak czy inaczej, można bezpiecznie przypisać to incydentowi wyścigowemu, bez winy. Wyścig Hamiltona i tak został całkowicie zrujnowany, a Alonso prawdopodobnie nie był w punktach, więc żadna ze stron nie wydała żadnych wyzwań.

Drugi wypadek w Bahrajnie przyszedł dzięki uprzejmości Davida Coultharda i Jensona Buttona. Coulthard brał ostatnio udział w podobnych wypadkach i wydaje się narzekać, że jego lusterka boczne są albo za małe, albo w niewłaściwym miejscu, aby nie widział kierowców za nim. Jenson Button przyszedł z drogi powrotnej, by spróbować wyprzedzić zakręt, ale po tym, jak rzucił się dookoła, aby uniknąć Coultharda, w końcu nie miał dokąd pójść i przebiegł koło Red Bulla.

Następnie Button powiedział, że Coulthard powinien dać mu miejsce, podczas gdy Coulthard ogłosił, że to kolejny incydent wyścigowy. Problem z wyprzedzaniem wypadków polega na tym, że zawsze trudno powiedzieć, kto miał pierwszeństwo. Czy kierowca z tyłu powinien być w pewnym momencie obok samochodu, który próbuje wyprzedzić, zanim będzie mógł przejść bez szwanku? A może ten z przodu powinien mieć pierwszeństwo i mieć swobodę samodzielnego skręcenia w swój róg?

To odwieczne pytanie i nie sądzę, że są jakieś odpowiedzi. Szkoda, że ​​wiele manewrów wyprzedzania kończy się w takich wypadkach, ponieważ jako sport F1 wymaga większego wyprzedzenia, a kierowca nie będzie miał motywacji, aby to zrobić, jeśli będzie się martwił, że skończy jako DNF.

Instrukcje Wideo: Incy Wincy Spider Nursery Rhyme With Lyrics - Cartoon Animation Rhymes & Songs for Children (Kwiecień 2024).