X47B Combat Drone - Extinction for Combat Pilots
Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych przeprowadziła testy w locie bezzałogowego pojazdu bojowego X47B (UCAV) z pokładu samolotu USS George H.W. Bush, podczas gdy odbywał się na Atlantyku, w połowie lipca 2013 r. X47B dokonał startów katapult, lądowań touch and go i aresztował lądowania (używając haka na ogon). Przedstawiciele marynarki wojennej wskazali, że jest to początek nowej ery, która na nowo zdefiniuje lotnictwo morskie na następne pięćdziesiąt lat. Przydomek Salty Dog 502 przez Marynarkę Wojenną ten UCAV nie wymaga pilota w powietrzu ani lądowego pilota, aby ukończyć misję. Wygaśnięcie potrzeby pilota walki wydaje się nieuniknione.

X47B to bezodrzutowy, bojowy odrzutowiec z ukrycia, który przypomina miniaturową wersję zamaskowanego bombowca B-2. Niektóre dane w tym UCAV są następujące:

* Wyprodukowany przez - Northrop Grumman Corp.
* Elektrownia - jeden silnik turbo z wentylatorem Pratt i Whitney F100-220U
* Prędkość przelotowa - Mach 0,9+
* Szerokość (rozpiętość skrzydeł) - 18,9 m
* Szerokość (skrzydła złożone) - 9,4 m (30,9 stóp)
* Długość - 38,6 stóp (11,6 m)
* Wysokość - 3,2 m
* Wysokość (skrzydła złożone) - 17,3 stopy (5,3 m)
* Zasięg bez tankowania - 2462 mil (3862 km)
* Zautomatyzowane komputerowo - starty, lądowanie i tankowanie lotnicze
* Ładowność broni - 4500 funtów (2041 kg)
* Maksymalna długość misji - 30 do 50 godzin

X47B został zaprojektowany tak, aby ukończyć bitwę bojową niemal całkowicie kontrolowaną przez komputery. Ludzki pilot programuje misję i plan lotu. Program komputerowy przejmuje i prowadzi UCAV ze statku do celu iz powrotem. Lądowanie jest raczej trudnym tańcem cyfrowej komunikacji w obie strony między samolotem a systemem prowadzenia lotniskowca. Przewoźnik stale wysyła dokładne współrzędne GPS X47B, prędkość statku, informacje o bocznym wietrze i inne dane. Dron interpretuje otrzymane dane i dokonuje korekt. Opuszcza hak ogonowy do aresztowania lądowania. Hak ogonowy łapie trzy druty i zwalnia drona ze 145 węzłów (167 mil / h) do zera na 350 stóp (106,7 m).

Niezależnie od tego, czy ktoś zdaje sobie z tego sprawę, czy te testy Marynarki Wojennej przekroczyły ogromne kamienie milowe w „programowaniu technologii dronów”. Jest to kulminacja ponad ośmiu lat badań i rozwoju.

Amerykańska marynarka wojenna jest zachwycona wynikami lotów testowych. Będą przedłużać testy do 2015 roku. Ostatnie dwa testy będą testami wdrożeniowymi, przy czym ostatni będzie najważniejszy. W ostatnim teście X47B zostanie w pełni zintegrowany z Air Wing przewoźnika na kilka tygodni. Celem tego testu jest wykazanie, że UCAV może bezproblemowo współpracować z załogowym statkiem powietrznym w operacjach przewoźnika.

Marynarka wojenna nie tylko interesuje się UCAV, ale także Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych, szczególnie w wersji lądowej. Obie gałęzie Sił Zbrojnych zwróciły uwagę, że drony bojowe wyeliminują uzależnienie od ograniczonej wytrzymałości pilota, nudy pilota w długich misjach, a piloci muszą spożywać żywność i wodę wśród listy rzeczy do prania innych przedmiotów. Zastanawia nas to, czy potrzeba pilotów bojowych jest na tej samej ścieżce, co dinozaur - Wyginięcie !!



Instrukcje Wideo: Deploying Drones to Combat Poachers | Shift (Marzec 2024).