Zwycięski ból

• Może 16, 2024

Widzenie obolałego przegranego, szczególnie w NASCAR, nie jest niczym niezwykłym. Z drugiej strony bolesny ZWYCIĘZCA jest nie tylko rzadki, ale jest uosobieniem niesportowego zachowania. Jimmie Johnson najwyraźniej łatwo przejął prowadzenie z 14 okrążeniami i był oczywiście podekscytowany, że znalazł się w kręgu zwycięzcy. Ale podczas gdy wszyscy wiwatowali, tak naprawdę miał odwagę stać tam i poświęcić swoją wygraną hejterom # 48. Do tego momentu mogę powiedzieć, że nie byłem jednym z jego największych fanów, ale szanowałem go i to była czysta wygrana. Aż do tej chwili nie myślałem o nim jako o złym facecie, tylko o ofierze nadgorliwego szefa załogi. Stracił mój szacunek tym pojedynczym stwierdzeniem.

Chad Knaus, szef załogi Johnsona, wielokrotnie przepycha kopertę, manewruje wokół księgi reguł i na pewno trzyma inspektora na nogach. Nie czyni go to złym szefem załogi, wręcz przeciwnie. To, że może nadal znajdować sposoby na manipulowanie najmniejszym przedmiotem w celu uzyskania nieco większej prędkości, jest genialne. NASCAR najwyraźniej zdecydował, że tym razem przekroczył linię, na której tak ostrożnie się balansuje.

NASCAR wydał pozostałe kary na Knausa w tym tygodniu. Wysłali wiadomość do wszystkich zespołów, że w tym roku nie będą tolerować oszustwa. Knaus został zawieszony do 22 maja i jest w zawieszeniu do 31 grudnia. Jest to dodatek do grzywny w wysokości 25 000 USD. Nie zabrano punktów kierowcy ani właściciela. Zaskoczyło mnie to, zwłaszcza że zespół Terry'ego Labonta odebrał punkty za ich wykroczenia.

Uważam się za grupę wielu, którzy nie rozumieją książki reguł NASCAR. Tak, choć nie jest to książka, do której wielu jest wtajemniczonych, istnieje. Nie rozumiałem, w jaki sposób nowy zespół Labonte, który nie miał wcześniejszych wykroczeń, stracił punkty, a wielokrotny napastnik nie został zadokowany. Tak więc, zanim zgłosiłem oburzenie na forum publiczne, przeprowadziłem badania. Cieszę się, że tak, bo znalazłem odpowiedź, której szukałem.

Analityk FOX Sports, Larry McReynolds, wyjaśnił to bardzo dobrze. „Jeśli złośliwie umieścisz coś w samochodzie, który został wyprodukowany lub poddany obróbce mechanicznej, a jest to niezatwierdzony element, który można skonfiskować, zespół zostanie ukarany grzywną, szef załogi zostanie zawieszony, a kierowca i właściciel stracą 25 punktów. Jeśli weźmiesz coś, co już jest w samochodzie, i użyjesz go, aby pokonać ducha reguły, gwarantuje to zawieszenie i grzywnę, ale nie gwarantuje utraty 25 punktów dla kierowcy i właściciela. ” To sprawiło, że poczułem się trochę lepiej w całej sytuacji. Części, które znajdowały się w samochodzie Labonte, były częściami niezatwierdzonymi, podczas gdy części, które zostały użyte w samochodzie nr 48, były częściami zmienionymi, ale nadal częściami normalnie w samochodzie.

Umowa dżentelmeńska została zapomniana wcześnie w Daytona 500. Niestety, najbardziej wymowny kierowca agresywnej jazdy w wyścigach z ogranicznikami był pierwszą ofiarą kar. Po drugim incydencie Tony'ego Stewarta tego dnia NASCAR wysłał go na tył najdłuższej linii do agresywnej jazdy. Jego pierwszy incydent miał miejsce z Jeffem Gordonem na 49 okrążeniu i chociaż nie został za to ukarany, z pewnością przypisali mu to incydent z Mattem Kensethem na 110 okrążeniu. Kenseth nie był zbyt szczęśliwy, a zwykle pozbawiony emocji Kenseth wołał o sprawiedliwość. Najwyraźniej nie uważał, by NASCAR wystarczająco ukarał Stewarta i uciekł się, by wymierzyć coś własnego Stewartowi, gdy włączyli się w ruch uliczny z dołów. NASCAR nie zgodził się, a następnie ukarał Kensetha. Wydaje mi się, że NASCAR nie podobał się fakt, że Kenseth niechętnie reagował na żądanie, by przybył, aby służyć karą. Kenseth został przesłuchany przez radio i poprosił o wyjaśnienie. To było niewłaściwe, ponieważ NASCAR nie zaliczył tego okrążenia dla Kenseth. Myślę, że nie tylko Kenseth, ale cała dziedzina nauczyła się, że kiedy NASCAR mówi, że ma wejść, to lepiej, żebyś przyszedł. Możesz się o to później spierać.

W tym tygodniu lecą do Fontany na Auto Club 500. Greg Biffle jest zwycięzcą w obronie, i spodziewam się, że w tym tygodniu znów będzie silny. Spodziewam się również, że Jamie McMurray poradzi sobie dobrze. Jest to rodzaj toru, na którym kierowcy Roush radzą sobie bardzo dobrze, więc myślę, że prawdopodobnie zobaczymy większość z nich w pierwszej dziesiątce.

Do przyszłego tygodnia .....

Instrukcje Wideo: Poland ???????? - Viki Gabor - Superhero - LIVE - Junior Eurovision 2019 (Może 2024).