Sydney Harbour Bridge - ikona australijska

• Kwiecień 30, 2024

Mój ojciec urodził się w Sydney i mieszkał tam, dopóki nie dołączył do marynarki wojennej w wieku 18 lat. Jednym z najszczęśliwszych wspomnień z dzieciństwa był rok 1932, gdy 5-letni chłopiec, on i inni koledzy z klasy (w pierwszym roku nauki) zostali zapędzeni do transportem publicznym i autobusem do właśnie ukończonego Sydney Harbour Bridge na ceremonię otwarcia, a następnie był jednym z pierwszych, którzy przechodzili przez otwarty most.

Pamięta fanfary i przemówienia, podniecenie tłumu, a potem bardzo długi spacer po moście. Jako małe dziecko most wydawał się największą i najsilniejszą konstrukcją, jaką kiedykolwiek widział, a nawet był blisko, i zwykł mawiać, że kiedy most został zbudowany, Sydney dorastało.
Most został zaprojektowany przez Queenslandera, dr J.J.C. Bradfield, wybitny architekt i projektant, który nie tylko zaprojektował Sydney Harbour Bridge, ale także Storey Bridge w Brisbane oraz stacje kolei podziemnej, w tym dworzec kolejowy Circular Quay.

Sydney Harbour Bridge to piąty najdłuższy most łukowy na świecie, a także najwyższy stalowy most łukowy na świecie.

Osada skazanych w Sydney, założona w 1788 r., Rozwinęła się w duże rozległe miasto do lat dwudziestych XX wieku, a potrzeba przeprawy przez port stała się bardzo paląca. Już w 1815 r. Architekt osady Francis Greenway zaproponował budowę mostu, ale ze względu na warunki ekonomiczne i bieżące priorytety administracyjne stało się to rzeczywistością dopiero w 1912 r., Kiedy JJCBradfield został mianowany głównym inżynierem Sydney Harbour Bridge and Metropolitan Budowa kolei

Początek pierwszej wojny światowej pokrzyżował plany budowy mostu i dopiero w 1922 r. Bradfield wyjechał za granicę w poszukiwaniu odpowiedniego projektu. Ostateczny projekt mostu łukowego został uzgodniony w 1922 roku, a budowę rozpoczęto w lipcu 1923 roku. Budowa mostu miała zbiegać się z budową dużej sieci kolejowej, zarówno pod, jak i pod ziemią.

Należy zapewnić ruch pociągów, samochodów, rowerów i pieszych, a także zdolność dużych statków do codziennego przechodzenia pod mostem. Most musiał być bardzo duży, bardzo silny i zbudowany do końca. W styczniu 1932 r. Pierwszy pociąg testowy przejechał przez most i pomyślnie przeszedł próbę obciążenia z lotnymi kolorami.

Most został oficjalnie otwarty zarówno na północnym, jak i południowym krańcu, w tym samym czasie 19 marca 1932 roku. Jack Lang Premier z NSW po stronie południowej i burmistrz Sydney Alderman Primrose po stronie północnej.

Sydney była zalana świętami otwarcia mostu. Przedmieścia organizowały imprezy uliczne, odbywały się Eisteddfods, wydawano specjalne znaczki pocztowe, aw dniu otwarcia obywatele Sydney zostali zaproszeni do przejścia przez most. Szacuje się, że około 700 000 osób wzięło udział w uroczystościach otwarcia, co było wielkim osiągnięciem, biorąc pod uwagę, że populacja Sydney w tym czasie wynosiła nieco ponad milion osób.

Mój ojciec wspomina, że ​​nauczyciel prowadził go przez most, a uczniowie trzymali się za ręce, żeby się nie zgubić. To była jedyna okazja na kolejne 50 lat (z okazji 50. rocznicy), kiedy most został zamknięty, a piesi mogli chodzić po jego drogach.

Biorąc pod uwagę, że most został zbudowany i otwarty podczas najgorszej depresji na świecie, jest uważany za większość głównych osiągnięć konstrukcyjnych XX wieku, a most stał się ikoną Australii, która jest rozpoznawalna na całym świecie.