GP Europy, 2007

• Może 19, 2024

W tym sezonie nie ma już żadnych sezonów. Jak zawsze było gorąco w Bahrajnie i Malezji, a we Francji i Monako było umiarkowane. Najwyższy czas, żeby trochę zepsuć, aw Europie - a dokładniej w Niemczech - dokładnie tak się stało.

Weekend rozpoczął się burzliwie, gdy lider kwalifikacji i debiutant gwiazdorskich Lewis Hamilton miał szybką awarię podczas kwalifikacji. Trzecia sesja w sobotnie popołudnie została oznaczona czerwoną flagą, podczas gdy szczątki zostały usunięte, a on został zabrany do centrum medycznego. Nic poważnego, a później zezwolono mu na rozpoczęcie wyścigu w niedzielę.

Tymczasem Raikkonen zakwalifikował się na pole position, jego kolega z zespołu na trzecim miejscu, a Fernando Alonso wcisnął się między nich. Hamilton zaczął od dziesiątej.

Wszystkim udało się bezpiecznie przejść przez pierwszy zakręt, co zdarza się coraz częściej w tym sezonie, ale po kilku okrążeniach niebiosa się otworzyły. Absolutnie spłynęło, zmieniając tor w basen. Słynna spinka do włosów z zakrętu 1 zamieniła się w lodowisko, gdy pierwszy guzik rozpadł się i uderzył w ścianę. Hamilton podążył za nim, a następnie cztery samochody spadły z toru na żwir.

Biorąc pod uwagę, że żaden z samochodów nie zdołał pokonać toru w jednym kawałku, wyścig został oznaczony czerwoną flagą. Pogoda miała szansę ustąpić, a następnie samochody ponownie uruchomiono pod samochodem bezpieczeństwa. Nowe zasady na 2007 r. Oznaczają, że samochód bezpieczeństwa objechał jeszcze kilka okrążeń, a tylne znaczniki minęły wszystkich, aby się uwolnić. W tym przypadku był to po prostu Lewis Hamilton. Ponieważ się odwrócił i miał kłopoty z nakłuciem, był z tyłu boiska. Tymczasem, gdy wyścig się wznowił, nowy chłopiec Markus Winkelhock prowadził. W Spyker. Wynika to z tego, że startował z pasa i na mokrych oponach. Podczas gdy wszyscy inni nurkowali w boksach, aby zmienić buty, Winkelhock siedział z przodu ładnie.

Tak więc po chaosie deszczu i wznowieniu wyścig wyścigu ustabilizował się. Ale kolejność była pomieszana i było wiele mylących strategii opon do wypróbowania. Próba ustalenia, na jakich strategiach pit stopowych były drużyny, była również dość trudna, ale ostatecznie okazało się, że dwie najlepsze drużyny zajęły 1. i 2. pozycję, tym razem Alonso, a następnie Massa.

Instrukcje Wideo: [50fps] Rain Madness @ 2007 European GP - w/ Murray Walker commentary (Może 2024).