W kokpicie

• Może 11, 2024

Wygląda na dobrą zabawę, śmigając po torze z dużą prędkością i mam nadzieję, że wygrywa. Ale to nie jest łatwe, a sterowniki, które dostały się do Formuły 1, nie są znane jako najlepsze bez powodu. Ale jak wygląda życie w kokpicie?

Wchodzić

Po pierwsze, jest bardzo, bardzo niski. Chodzi o to, aby utrzymać kierowcę możliwie płasko i jak najniżej. Środek ciężkości jest ważnym czynnikiem. Dlatego kierowcy praktycznie leżą. Dla niższych ludzi nie jest tak źle. Pedały można zawsze przesuwać do przodu. Ale jeśli jesteś jednym z wyższych na siatce, musisz bardziej zgiąć kolana, aby dopasować. Powoduje to posiniaczenie kolan podczas latania nad krawężnikami w obwodzie.

Z nogami schowanymi w nosie samochodu i kierownicą zamontowaną na miejscu po ustawieniu, kokpit może być niesamowicie klaustrofobiczny. Wszyscy poza samochodem są o wiele wyżej niż ty, podczas gdy jesteś uwiązany i w zasadzie utkniesz w środku. Kierowcy wolą być ciasno przywiązani do samochodów, aby odróżnić ich ruchy od nadwozia. Jednak ręce i nogi muszą być jak najbardziej nieograniczone, aby poprawić ich styl jazdy.

Iść szybko

Podczas wyścigu upał jest niesamowity. Wiele utworów w kalendarzu znajduje się w krajach o wysokiej temperaturze, takich jak Bahrajn i Malezja. Kolor sponsorów może zwiększyć problem, jeśli wolą czarny lakier, który pochłonie ciepło. Dodaj do tego, że tak szybka jazda pod wpływem ciepła będzie generować, od silnika po opony, wokół kierowcy. Dodatkowa ochrona, którą noszą kierowcy, rękawiczki, kask, kombinezon wyścigowy, może również podnieść temperaturę ciała. Biorąc pod uwagę te fakty, kierowcy mogą stracić nawet 1,5 kg masy ciała podczas całego dystansu wyścigu. Muszą wcześniej zaopatrzyć się w płyny.

Ochrona jest jednak niezbędna, pokonywanie zakrętów przy dużych prędkościach powoduje ogromne siły na głowę i szyję kierowcy, a koncentracja musi być zawsze wysoka. Celem kierowcy jest jak najmniejsze zużycie energii, aby miał wystarczającą rezerwę, aby utrzymać koncentrację przez około 70 okrążeń.

W rzeczywistości pit stop może być jedynym oddechem kierowcy i trwają tylko 6-8 sekund, więc nie ma szans na odpoczynek.

Podsumowując, musisz pamiętać tylko o jednej rzeczy, wygoda kierowcy to kwestia dodatkowa. Najważniejsza jest prędkość.