Trójkątne znaczki tworzone przez państwo wolne od Konga

• Może 8, 2024

W latach 1185–1908 wolne państwo Kongo było państwem korporacyjnym należącym do króla Belgii Leopolda II. Król był jedynym udziałowcem i prezesem Association Internationale Africaine, fikcyjnej korporacji niemającej bezpośredniego związku z rządem belgijskim.

Historia złego panowania króla Leopolda w Wolnym Państwie Konga jest przestrogą o chciwości, okrucieństwie i rażącym złym zarządzaniu, ale przyniosła piękne ślady. Definicje Wolnego Państwa Kongo z wizerunkiem króla zostały wprowadzone w 1886 r.

Seria dwukolorowych grawerowanych znaczków przedstawiających sceny z Konga rozpoczęła się w 1894 roku. Te dwukolorowe znaczki obrazkowe są wspólnie znane jako „Mols”, ponieważ grawerowane projekty oparte są na wystawie dioramy stworzonej przez Roberta Molsa i Piet van Engelen. Wszystkie znaczki Mol mają jaskrawo kolorowe ramki z czarnymi winietami.

Większość Mols została wydrukowana przez Waterlow and Sons of London, England, ale dwa znaczki o wysokiej wartości wydane w 1898 roku zostały wydrukowane przez Waterlow Bros i Layton of London. Wskaźnik perforacji w zakresie od 14 do 141/2. Były to dwa ostatnie znaczki wydane przez wolne państwo Kongo. W 1908 r. Międzynarodowe oburzenie z powodu błędnych rządów w kraju doprowadziło rząd belgijski do przejęcia kontroli nad Kongiem i przekształcenia go w kolonię belgijską.

Większość mieszkańców Konga mówi w językach należących do rodziny języków Bantu. W starożytności większość Konga była zamieszkana przez Pigmejów, ale gdy Bantus i inne ludy przeprowadziły się do tego regionu, Pigmejów wypychano do lasów i obszarów górskich.

Znaczek 3,50 franka z 1898 roku przedstawia czerwono-czarną wioskę Bantu. Żółto-zielony znaczek 10fr przedstawia River Steamer Deliverance. Wybawicielem był żelazny, 65-stopowy parowiec z łopatkami o zanurzeniu zaledwie 3 stóp, który pozwalał mu podróżować daleko w górę wielu dopływów rzeki Kongo.

Na pokładzie znajdowała się maleńka dwuosobowa kabina pasażerska. Wypalone drewnem piece i kocioł były skierowane do przodu, a silniki były na rufie. Na górnym pokładzie na dziobie statku znajdowała się kabina kapitana i most. To połączenie służyło jako jadalnia zarówno dla kapitana, jak i pasażerów. Odwrócony środkowy znaczek błędu Deliverance jest jednym z najbardziej spektakularnych i cennych klasycznych znaczków. W 2008 roku specjalistyczny katalog Scott Classic wycenił ten znaczek na 25 000 $ w nieużywanym zawiasowym stanie, co czyni go dość rzadkim klasycznym znaczkiem.