Bitwa pod Roush

• Może 2, 2024

To była bitwa, w której Roush dobiegł końca w Neighborhood Excellence 400 z Dover w ostatnią niedzielę. Być może nie jest to najlepszy prezent urodzinowy dla Jamiego McMurraya, ale na pewno nie zły. McMurray przejął prowadzenie z 98 okrążeniami do końca i udało mu się utrzymać tę przewagę, aż do zaledwie 3 okrążeń przed metą. Byłoby to tylko jego drugie zwycięstwo, ale kolega z drużyny Matt Kenseth rzucił się na niego i rzucił go, pozostawiając McMurraya, który zadowoli się drugim miejscem. Świetna bitwa między McMurrayem, Kensethem i Kevinem Harvickiem na kilka ostatnich okrążeń sprawiła, że ​​było to przygryzające, wszyscy na nogach finiszowali, a Kenseth zwyciężył. Kenseth powiedział, że czuł się źle dla swojego kolegi z drużyny po tak dobrej walce. McMurray udowodnił sobie i swojemu zespołowi, że ma to, czego potrzeba, aby zostać pretendentem i myślę, że zaczniemy widzieć więcej z nim na czele stada.

Patrząc na wielki obraz, Tony Stewart dotrzymał słowa i wysiadł z samochodu podczas pierwszej ostrożności. Kiedy nie wszedł od razu, przez chwilę wszyscy zastanawialiśmy się, czy zmienił zdanie, by pozwolić Ricky'emu Ruddowi na odciążenie go zgodnie z planem, aby nie obciążał już złamanego łopatki. Jak się okazało, pozostał na zewnątrz, aby móc poprowadzić okrążenie i zdobyć pięć punktów bonusowych. Wymiana kierowców przebiegła sprawnie i Rudd był już w drodze. Rudd był rozczarowany, że nie radził sobie lepiej, ale z pewnością dał mężny wysiłek, zajmując 25. miejsce. Stewart stracił jeden punkt w klasyfikacji, ale to wciąż lepszy wynik niż inny DNF. Wspaniale było widzieć Rudda na torze, a on powiedział, że rozważa opcje jazdy w przyszłym roku.

Stewart ma wszelkie intencje prowadzenia całego wyścigu w tym tygodniu w Pocono. „Spędzasz około dwóch trzecich okrążenia w Dover w rogach, gdzie w Pocono spędzasz około 70 procent swojego czasu na prostych”, powiedział Stewart. „Trzy rogi są dość wyjątkowe, a skręt w tunelu (zakręt 2) był dość wyboisty podczas naszej ostatniej wizyty. Mam nadzieję, że nie zaszkodzi to zbytnio, ale nawet jeśli tak, będzie to o wiele łatwiejsze niż posiadanie ścigać się w Dover na 400 okrążeń. ” Mam nadzieję, że jego nowe miejsce w ButlerBuilt również będzie bardzo pomocne. „Uważamy, że to lepszy projekt” - powiedział Stewart o siedzeniu, które jest nieco szersze w okolicy ramion niż siedzenie, którego używał. „Nadszedł czas, aby umieścić tam coś nowego”.

Czasami myślę, że szef załogi Chad Knaus po prostu lubi słyszeć, jak jego kierowca jęczy. Wielokrotnie, tydzień po tygodniu, słyszymy, jak Jimmie Johnson narzeka, że ​​jego samochód nie radzi sobie dobrze i patrzymy, jak walczy, czasem nawet jedzie na okrążeniu, a potem, zanim się zorientujesz - stoi z przodu i walczy o zwycięstwo. To wielka zasługa dla jego załogi. Mówi mi, że mogą wziąć nawet najgorsze auto i pod koniec zamienić je w jeden z najlepszych na torze. Gdy Johnson rozpoczął wyścig na 42 pozycji, musiał dzielić stoisko z kolegą z drużyny Scottem Wimmerem. Stamtąd nadal spadał, gdy zszedł na kolanach i w pewnym momencie doznał niewielkich obrażeń od wraku. Ale tak źle, jak szukała go pierwsza połowa wyścigu, druga połowa była wręcz przeciwna. Raz udało mu się powrócić na pierwsze okrążenie, z każdym pit stopem jego samochód stawał się coraz lepszy i ostatecznie przekraczał linię mety na szóstym miejscu. Nieźle jak na dzień, biorąc pod uwagę, jak to się zaczęło. Jego zespół to zespół, który zbyt wiele razy płakał wilkiem, abym mógł uwierzyć, że będzie miał zły dzień. Wydaje się, że Knaus zawsze wie, jak w końcu zabrać go do domu. Może po prostu lubi wyzwanie i dramat.

Twoje e-maile w tym tygodniu były jak zwykle zabawne. Tematy były zróżnicowane, ale koncentrowały się głównie na kontuzji Stewarta i Johnsonie spoza mety. Jeden z was był szczególnie zabawny. Larry z Austin powiedział mi, że jest zmęczony komentatorami, którzy stale obejmują tylko kilku kierowców i nie obejmują całego wyścigu. Zgadzam się z tobą, Larry, nie powinniśmy wiedzieć, kto jest ich ulubieńcem. Ale przynajmniej w ubiegłym tygodniu widzieliśmy większość ponownych uruchomień, zamiast być komercyjnymi, kiedy wróciło do normy. Proszę, daj mi znać, jak się czujesz!

Do przyszłego tygodnia ......

Instrukcje Wideo: 710HP 2019 Roush Stage 3 Mustang - One Take (Może 2024).