Strategia kwalifikacyjna - opony

• Może 18, 2024

Ideą kwalifikującą kierowcę jest przykręcenie preferowanej opony, napełnienie jej minimalną ilością paliwa i udanie się na kilka okrążeń. Na nieszczęście dla nich istnieją pewne zasady i przepisy, które mogą uczynić sprawy nieco trudniejszymi, a jedną z najważniejszych są opony.

Przez cały weekend wyścigowy kierowca ma prawo do 14 zestawów opon suchych, czterech zestawów opon mokrych i trzech zestawów ekstremalnych moczy. Ważne jest, aby zespoły przydzielały opony zgodnie z wybraną strategią, ponieważ nie chcą pozostać bez czystej gumy na wyścig.

Jednak strategia kwalifikacyjna jest tam, gdzie limity opon są najbardziej widoczne. Ogólnie rzecz biorąc, bardziej miękka opona jest lepszą oponą, która ma być zastosowana do celów kwalifikacyjnych. Jest szybszy, ale zużywa się szybciej, co oznacza, że ​​na jedno szybkie okrążenie jest idealny. Dla najlepszych drużyn nie mają większego problemu. Mogą założyć, że będą wystarczająco szybcy, aby przejść przez pierwsze dwie sesje, i zrobią to na twardszych oponach, a być może na jednym zestawie softów. W końcowej sesji kwalifikacyjnej mogą założyć miękkie opony i walczyć o pole position.

Dla drużyn z pola średniego i niższego może to stanowić problem. W tym roku widzieliśmy, że niektórzy kierowcy nieoczekiwanie przechodzą do następnej sesji kwalifikacyjnej, a następnie walczą. Szczególnym przykładem jest sytuacja, w której Honda zużyła swoje miękkie opony i udało jej się znaleźć w pierwszej dziesiątce, ale nie mieli już z czym walczyć i wiedzieli, że będą w drugiej połowie sesji.
Ostatnio ma to również wpływ na BMW. Przez dwa wyścigi z rzędu widzieliśmy, jak kierowca walczy o wyjście z Q1 na twardszych oponach. BMW było zdeterminowane, aby Heidfeld mógł sobie z tym poradzić bez używania sof, ale niestety nie zrobił tego. W następnym wyścigu Kubica zmagał się z tym samym problemem, ale nauczyli się swojej lekcji i pozwolili mu biegać na sofach, aby wyjść z pierwszej piątki.

Istnieje wiele elementów udanej kampanii kwalifikacyjnej. Niektórzy kierowcy lepiej rozgrzewają opony niż inni, niektóre zespoły mogą lepiej przewidywać swoje strategie. Ogólnie rzecz biorąc, osiągi opon są dużą częścią zbliżania się do szczytu stawki.

Instrukcje Wideo: 3 Future Tires by MICHELIN that Have AMAZING FEATURES (Może 2024).